Електропідсилювач керма на класику

Дата: Пт, 27.10.2006, 22.29 | Повідомлення # 1

Група: Користувачі

Повідомлення: 20

Репутація: 0

Статус: Offline

багато пишуть шо є заводські, орієнтовані на ниву але ставляться в будь-який автомобіль вроді (ну в класику то точно smile

)...

але ціна $520 в донецьку - думається шо краще ті гроші віддати собі на пиво і т.д. - і попросити себе самому посилити це нелегке кермо smile

хто ставив, і скільки обійшлось, чи є десь б.у. (ше ніде не бачив) ?

я чув шо в тернополі хтось на копійку ставив, і вроді не один smile

цікаво почути, бо на київському форумі писали шо в москві реально девайс $300 - ну всерівно пива дофіга, але то вже не 530 smile

_________________
Opel Corsa NFS паркетник стеклопластмассовый,
ВАЗ 21063 Бульбуляторпрямотокшипованный,
ЗАЗ 968М AllRoad 1х4, бипрямоток, 0.5 сталь кувалдынебоюсь
---
куда хочу туды и еду...

Bora

Дата: Чт, 02.11.2006, 18.25 | Повідомлення # 2

Група: Користувачі

Повідомлення: 335

Репутація: 5

Статус: Offline

Зранку трохи потягав гантелі, і вже ніякого підсилювача нетреба..... smile

Принаймні за такі гроші, я би і мішки з цементом потягав.... 500 баксів за підсилення керма - вибачайте, вельми дрого.... Краще ті гроші в тюнінг мотору вкласти, більше толку буде... а підсилення керма, це так, понти.... І якщо врахувати, що в жигулях руль і так нормально крутися (суджу з власного досвіду, мав 2106 два роки) сильного смислу встановлювати підсилювач небачу.... хіба шо він би коштував до 100 у.е.
Хоча якщо врахувати теперішню моду на маленькі баранки..... тут історія може повернутися в зовсім інакшу сторону....
Опимальним варіантом заміни баранки на жигулі вважаю руль він VW JettaII \ Golf II, стає як рідний... (правда спочатку тре добре погупати молотком)

Street Spirits Ternopil

21099 таке собі зубилко :)

Газ в пол - і на встречку

убийца ауди :)

nfs

Дата: Пт, 03.11.2006, 17.08 | Повідомлення # 3

Група: Користувачі

Повідомлення: 20

Репутація: 0

Статус: Offline

Quote (Bora)

якщо врахувати, що в жигулях руль і так нормально крутися (суджу з власного досвіду, мав 2106 два роки)

я розумію шо "нормально" поняття відносне, але все ж таки, на стоячій машині - то трохи закруто, і на слаломі попробуй покрути... чи ти рульову переробляв?

Bora

Дата: Пт, 03.11.2006, 17.26 | Повідомлення # 4

Група: Користувачі

Повідомлення: 335

Репутація: 5

Статус: Offline

Quote (nfs)

і на слаломі попробуй покрути...

неврахував.... я мав на увазі для простої їзди.

Quote (nfs)

чи ти рульову переробляв?

Ні, в мене в жигулику мало шо перероблялося.....
За тих часів я ще мало чого в машинах розумів.....

Street Spirits Ternopil

21099 таке собі зубилко :)

Газ в пол - і на встречку

убийца ауди :)

funof325

Дата: Чт, 09.11.2006, 13.01 | Повідомлення # 5

Група: Свої

Повідомлення: 181

Репутація: 4

Статус: Offline

мене колись також спитали: "Хочеш кондиціонер на жигуля? Штука баксами плюс-мінус і грієшся охолоджуєшся по-бажанню..."
я скажу - кого що болить, коли пересідаєш після години ізди на тому же Ланосі на жигуля, виникають певні бажання поставити підсилювач, але поїздивши трохи на жигулі - такі думки пропадають, нафіга той підсилювач коли мотор ніц не тягне, підвіска товче, шумоізоляція хе..ва, але зато дешево і сердито.
зовсім інша річ - підготовка машини до спортивних змагань (той самий слалом, наприклад), тут вже є раціональним роздуми над тим, що краще - поставити підсилювач керма чи зробити якусь доводку двигуна

Сім - не вісім!